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Secuestro de un velero confirma presencia de piratas en las costas de Venezuela

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Secuestro de un velero confirma presencia de piratas en las costas de Venezuela

Transitar por aguas territoriales venezolanas se ha convertido en una peligrosa actividad luego de que la seguridad de los espacios acuáticos del país disminuyera drásticamente.

Redacción | Primer Informe

Mientras navegaba frente a las costas del estado venezolano de Sucre, en el Caribe oriental venezolano, el capitán del velero Klinker fue secuestrado y torturado por presuntos piratas. La embarcación se encuentra desaparecida.

El hecho confirma la presencia de bandas del crimen organizado dedicadas a cometer actos de piratería en aguas venezolanas.

Fabio Tavares, capitán del Klinker, fue atacado en altamar la medianoche del 15 de septiembre. Los hechos no están claros, pero Tavares logró llegar a Trinidad y Tobago desde donde se comunicó con su familia.

En lanchas rápidas, aproximadamente 40 hombres, armados con fusiles de asalto tipo AK 47 y AR 15, lo capturaron. Luego lo llevaron hasta un lugar en el que Tavares dijo que pudo apreciar restos humanos. Lo habrían torturado.

Los captores llegaron a pedir 100.000 dólares para liberar Tavares. No se ha confirmado si dicha exigencia fue concedida por la familia del navegante.

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La Organización Nacional de Salvamento y Seguridad Marítima de los Espacios Acuáticos de Venezuela (Onsa) fue la que informó de la situación, informó el portal El Pitazo.

Onsa Venezuela obtuvo la información a través de César Lugo, padre de Tavares. Lugo envió audios a la organización explicando que su hijo estaba en Trinidad y Tobago.

Comisiones de los cuerpos de rescate del municipio Bermúdez, en el  estado venezolano de Sucre,  respondieron al alerta de riesgo emitido por Tavares la noche del 14 de septiembre. Su última ubicación fue a aproximadamente 100 kilómetros del puerto de Carúpano.

Esta fue la última ubicación conocida del velero Klinker, en las costas del estado Sucre al oriente de Venezuela. El capitán de la embarcación estaría a salvo en Trinidad y Tobago.
La búsqueda del velero sigue

La Capitanía de Puertos y la Guardia Costera estaban al tanto de la situación. Durante la tarde del miércoles 15 de septiembre, una embarcación de la Policía Nacional Bolivariana se sumó a la búsqueda del velero. El Klinker viajaba desde Panamá con destino a Puerto de Natal, al norte de Brasil.

Hasta el momento, ninguna autoridad venezolana ha ofrecido información sobre lo que le ocurrió a Tavares. Tampoco han trascendido más detalles sobre los «restos humanos» mencionados por el navegante. Tampoco se sabe si el caso está relacionado con otros naufragios ocurridos en la zona desde 2019.

Comisiones de la Capitanía de Puertos, la Guardia Costera y de la Policía Nacional Bolivariana participan en la búsqueda de la embarcación.

Las alertas que difundía la Onsa Venezuela era que el equipo desde donde se emitió la alerta tenía señal débil. Por eso, en la búsqueda, también se solicitó el apoyo de pescadores de la zona.

No es el primer caso

El año pasado, el asesinato del Jaime Herrera, capitán de un viejo buque petrolero llamado San Ramón, evidenciaba los peligros que se corren al navegar por aguas venezolanas.

Efectivos de la Armada y la Guardia Nacional chavistas eran acusados por el homicidio. El caso era paradigmático del deterioro de la seguridad en los espacios acuáticos del país suramericano.

Todos los puertos venezolanos, y el comercio marítimo en general, sufren el ataque de una ola criminal en el país suramericano.

En 2017 se registraron 30 ataques a barcos mercantes en aguas venezolanas. Pero en 2013 apenas eran 2, según registraba Control Risks, una consultora de Londres.

Informes sobre incidentes compilados por la Oficina Marítima Internacional, muestran que la autoridad portuaria de Puerto La Cruz, no responde llamadas de auxilio en su jurisdicción.

El régimen de Maduro es un gran promotor de actividades ilegales en el comercio marítimo. Prácticamente todas las embarcaciones que transportan productos de PDVSA incurren en transgresiones a la legislación internacional sobre medidas de seguridad en alta mar.

Con información de El Pitazo.

 

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