Chevron implora a Maduro hacer dragado del Lago de Maracaibo mientras el Puente está en peligro
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La Academia Nacional de Ingeniería también advirtió sobre los daños estructurales del Puente sobre el Lago, sin embargo el chavismo insiste en que está mejor que nunca.
Redacción | Primer Informe
Chevron Corp. está instando a Venezuela a limpiar el Lago de Maracaibo con la esperanza de casi duplicar la cantidad de petróleo que puede cargarse en sus buques, que actualmente corren el riesgo de encallar debido a la acumulación de sedimentos.
Mientras tanto, la Academia Nacional de Ingeniería y Hábitat de Venezuela viene advirtiendo desde febrero sobre «posibles daños existentes en la estructura» del Puente General Rafael Urdaneta, el más largo de Venezuela y poniendo «en peligro la seguridad de las personas y vehículos» que lo usan diariamente.
La perforadora estadounidense está pagando un estudio a PDVSA para medir el lodo y la suciedad en el agua. El estudio pretende orientar los trabajos de dragado que PDVSA llevaría a cabo a través de un contratista. Ese dragado podría permitir a los buques de Chevron aumentar sus cargas actuales a 400.000 barriles, frente a los cerca de 250.000 actuales.
Tras un siglo de perforaciones incesantes y, más recientemente, imprudentes, las manchas de petróleo manchan la superficie del lago y los sedimentos crecen en el fondo.
Chevron confirmó que comenzó a realizar envíos desde Venezuela en enero, pero no hizo comentarios sobre el dragado. «Nuestro objetivo es apoyar operaciones seguras y fiables», dijo la compañía a Bloomberg.
Chevron envía crudo venezolano desde Maracaibo a las refinerías de la costa del Golfo, incluidas sus instalaciones de Pascagoula, en Mississippi, diseñadas para tratar el petróleo espeso y sulfuroso de Venezuela. Los cargamentos exportados por la perforadora estadounidense están limitados a no más de 250.000 barriles porque las cargas más pesadas no pueden llegar al Caribe. Aunque PDVSA recurrió inicialmente a una empresa holandesa para el dragado, no se ha efectuado ningún pago, dijeron fuentes.
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Puente y Lago abandonados por el chavismo
En un estudio publicado en febrero, la Academia Nacional de la Ingeniería y el Hábitat (Acading) advirtió por tercera vez (2018 y 2021) sobre los posibles daños que puede presentar el puente sobre el lago de Maracaibo, en el estado Zulia.
Mencionaron que, tras varios años de los incendios ocurridos en 2018 y 2019, todavía no se hace una «evaluación detallada de las afectaciones» que permita conocer la «respuesta real» del viaducto.
«Ambos incendios se produjeron en el interior de las vigas-mesa de los tramos atirantados de las pilas 23 y 25», mencionan.
A juicio de la Academia, el mantenimiento al puente sobre el lago no se ha atendido «adecuadamente».
La inquietud se centra en tres puntos específicos: la corrosión de los cables que componen los tirantes de los tramos, el deterioro de los apoyos móviles y la presencia de fallas en el concreto armado que los soporta.
Entre sus preocupaciones también está el mantenimiento y la rehabilitación general por daños de corrosión en el resto de los elementos.
Por su parte y entrevistado por Voz de América, el diputado chavista Juan García, aseguró que la emblemática obra está siendo rehabilitada y que dichos trabajos han «venido aumentando a través de los años».
«Siempre resistía 300 toneladas por metro cuadrado», dijo el diputado. «Ahora, resiste 425 toneladas. El puente resiste más ahora que cuando se construyó».
“Revisaron y no hay ninguna afectación estructural”, indica García, a la vez que desmiente la existencia de depósitos de aceite en el puente Rafael Urdaneta, como se señaló entonces.
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