INFORME: La DEA detalla las 6 rutas que usa la droga que sale de Venezuela y Colombia
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La DEA aclara que desde territorio colombiano salen la mayor parte de las cargas en rutas marítimas. Mientras que desde Venezuela se consolidó una ruta aérea de importancia hasta Honduras.
Redacción | Primer Informe
Honduras sigue siendo uno de los puntos geográficos más estratégicos para la droga que sale de Venezuela y Colombia hacia los Estados Unidos. Un reciente informe de la Administración de Control de Drogas de EEUU (DEA, por sus siglas en inglés), detectó las rutas que las estructuras narcotraficantes usan desde el 2020.
Colombia es el país con más trazas marítimas, enumerando varios envíos de cocaína desde San Andrés y Providencia. Luego éstos pasaron a realizarse desde el Golfo de Urabá y Golfo de Morrosquillo. En esta etapa se usaron principalmente las lanchas «go fast».
Luego comenzaron a zarpar embarcaciones cargadas de droga, desde la línea fronteriza entre Colombia y el Golfo de Venezuela, hasta el espacio marítimo hondureño.
En su informe anual sobre el Narcotráfico Marítimo de la Armada de Colombia, la DEA detectó seis rutas que usan los carteles colombo venezolanos para colocar su mercancía en Centroamérica, especialmente en Honduras.
Colombia domina las rutas marítimas, mientras que la droga que sale de Venezuela es enviada a Honduras casi exclusivamente por vía aérea. En el 2020 hubo gran cantidad de incautaciones de droga producto de información de inteligencia de varias agencias nacionales e internacionales. El auge de la actividad ocurrió en las sectores de Llano de Rama, Brus Laguna y Gracias a Dios.
Las seis rutas
La primera ruta corresponde a la que va desde el golfo de Morrosquillo, en los departamentos Sucre y Córdoba de Colombia. Este sitio posee una extensión de 80 kilómetros en el Caribe colombiano, desde donde zarpan lanchas rápidas, con destino al primer arribo: Bocas del Toro en Panamá, o Limón, en Costa Rica.
Esa parada la usan para reabestecer combustible y partir en un viaje de entre 24 a 48 horas hacia el sector de Patuca o Barra Tabacunta, en el Caribe de Honduras, también hasta Gracias a Dios.
En la segunda ruta detectada, las lanchas rápidas parten desde el Golfo de Urabá de Colombia, para arribar a San Andrés o Providencia, en territorio colombiano todo el tiempo.
Al llegar coordinan con las organizaciones receptoras en Honduras para establecer los tiempos aproximados. Al finiquitar los detalles, salen hasta Patuca, Barra Tabacunta o hasta Punta Piedras, en Colón, Honduras.
En la tercera ruta, las salidas se realizan desde San Andrés y Providencia, en Colombia. Realizan navegaciones rápidas a fin de llegar a Patuca o Barra Tabacunta, también a Gracias a Dios en Honduras. Desde allí se mueven a países cercanos por otras rutas.
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Rutas extendidas
La llamada cuarta ruta se desarrolla mediante embarcaciones de pesca de tipo industrial. Estas zarpan del Golfo de Venezuela y navegan entre 25 y 45 días hasta el sector Banco Rosalinda, en el caribe hondureño. Al llegar, otras embarcaciones abastecen y surten de información y ayuda para que las embarcaciones lleguen al norte de Guanaja, en Islas de la Bahía, Honduras.
Su principal fin es llegar al sector guatemalteco de Izabal. Esto lo hacen con embarcaciones más pequeñas o en barcos extranjeros que viajan hasta Turneffe Cays, Belice o Chetumal, México.
En la quinta ruta se utilizan buques tipo remolcadores, que salen desde San Andrés y Providencia, en Colombia. Llegan hasta Ruatán, Islas de la Bahía en Honduras.
La sexta y última línea marítima de paso de drogas por Honduras identificada, según muestra el informe, es la de carga balizada, es decir, la colocan en el transporte marítimo en recipientes con señales. Para ello usan lanchas de Nicaragua o Colombia que llegan hasta el sector de la frontera con Honduras, ahí la droga es identificada y recuperada por pescadores locales de Cauquira o comunidades cercanas en la costa.
Nuevas estrategias
Las nuevas estrategias en el tráfico de drogas desde Colombia y Venezuela hasta Centroamérica se dividen en dos bloques: el primero, el uso de las embarcaciones de pesca que eran cargas con la droga al norte de Venezuela. Estas llegan hasta los bancos de pesca en Honduras para reabastecerse y terminar de llegar a México.
Por otro lado, está el uso de las lanchas rápidas, de tres motores o más fuera de borda. Estas zarpan desde el Golfo de Urabá, en los departamentos de Antioquia y Chocó de Colombia. Estas realizan navegaciones directas a veces con uno o dos puntos de abastecimiento en Costa Rica o cerca de San Andrés, Colombia.
Con información de EL HERALDO.
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