Los misteriosos envíos de coque que hizo PDVSA a China y al norte de África
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No está claro cuál compañía realizó la venta del producto a China y Túnez, pero fuentes vinculan a la empresa venezolana Maroil Trading, de Wilmer Ruperti.
Redacción | Primer Informe
Recientes reportes hablan de tres cargamentos de coque venezolanos vendidos recientemente en China y en el norte de África. La información proviene de fuentes del mercado internacional, citadas por La Voce d Italia.
Aun no se ha precisado qué compañías realizaron estas ventas a China y Túnez. Pero de acuerdo a las fuentes, la empresa Maroil Trading sería la responsable.
La firma, con sede en Venezuela, estaría ofreciendo algunos cargamentos recientemente, tras años intentando vender el subproducto. Maroil Trading pertenece al empresario petrolero cercano al chavismo, Wilmer Ruperti.
Una de las cargas se entregó al puerto de Weifang, en el noreste de China. Un segundo lote desembarcó en el sur del mismo país.
Esta segunda entrega habría sido adquirida por una planta de energía, quizás tras ser reexportada desde Turquía. Presuntamente los vendedores no habrían conseguido cerrar el negocio con los clientes turcos, según un reporte de Argus Media.
Un tercer cargamento llegó a Bizerte, en Túnez, el 3 de julio.
Una parte fue embarcada en los puertos de Jose, en el estado Anzoátegui. La otra parte fue cargada en Punta Cardón, desde el Centro de Refinación Paraguaná, en Falcón. Todo esto habría ocurrido a principios de junio. El cliente fue una empresa cementera de Túnez, y la venta se realizó mediante terceros.
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La sobra de Maroil Trading
En el reporte se especula sobre una empresa venezolana, que podría estar detrás de algunos de estos cargamentos, según las fuentes.
Se refieren a Maroil Trading, compañía que comenzó a trabajar con PDVSA en el 2017 cuando ganó una licitación para construir el manejo de sólidos en las plantas de Jose. Estos «sólidos» no eran sino millones de toneladas de coque almacenado en el puerto desde hace cinco años y que estaban destinadas a exportarse.
El propietario de Maroil Trading Inc., es Wilmer Ruperti, el magnate venezolano aliado del régimen de Nicolás Maduro. Es conocido por salir al rescate del gobierno chavista durante coyunturas críticas. También mantiene constantes y multimillonarios negocios con PDVSA.
Una reciente nota de Bloomberg dice que Ruperti se encuentra entre los empresarios menos conocidos que han buscado hacer negocios con PDVSA en el pasado a pesar de las sanciones y que estarían negociando la privatización de la estatal venezolana.
Sin embargo, son pocas las exportaciones de coque que Maroil Trading ha logrado ha realizado. Las sanciones estadounidenses desde 2019 a PDVSA han influido. Pero también señalan que la infraestructura de carga de coque de la estatal venezolana estuvo fuera de servicio hasta hace poco.
La señalada estación de Petrocedeño comenzó a cargar coque en febrero de este año. Mientras que proyectan que la terminal de Punta Cardón reinició estas operaciones de carga del subproducto petrolero en mayo del 2021.
El coque es un combustible sólido formado en la destilación del petróleo pesado. Se extrae de la Faja del Orinoco venezolano. El subproducto resulta de un proceso de destilación que implica la eliminación del alquitrán, el agua y los gases. Está compuesto entre un 90% y un 95% de carbono.
Estas montañas de coque que permanecen en la terminal de Petrocedeño en Jose, mantienen generando una fuerte contaminación en la zona, de acuerdo a una investigación publicada por el medio venezolano Tal Cual.
Las sanciones sobre PDVSA han logrado que muchas empresas eviten comercializar con Venezuela, para evitar problemas con el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos.
PDVSA es un vendedor muy rechazado
El reporte también da cuenta de lo difícil que es para PDVSA realizar ventas en el mercado petrolero internacional. Cada vez más empresas prefieren no aprovechar los descuentos que conllevan a una sombría experiencia haciendo negocios con la sancionada petrolera venezolana.
Las cementeras de Turquía a las que se les a las que se le ofreció el coque venezolano no se mostraron dispuestas a comprar el producto. PDVSA negoció mejorando el precio, con descuentos considerables. Las dudas de los turcos estaban en el miedo a que pudieran perjudicarse los negocios con sus clientes estadounidenses.
Las operaciones de PDVSA también plantean otros desafíos para los compradores. Debido al señalamiento internacional que tiene la empresa petrolera venezolana, los bancos no pueden procesar el pago de la misma forma. Los castigos sobre Petróleos de Venezuela también la mantienen bloqueada del sistema de pago internacional del Swift, (Sociedad para las Comunicaciones Financieras Interbancarias Internacionales, por sus siglas en inglés).
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