Aerolíneas rusas quieren romper el monopolio de Conviasa
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Vuelos entre Rusia y Venezuela son operados única y exclusivamente por Conviasa y ahora tres aerolíneas rusas quieren ofertar pasajes a unas rutas en las que literalmente no está viajando nadie.
Redacción | Primer Informe
Tres líneas aéreas de Rusia tramitan los permisos para cubrir rutas entre ese país y Venezuela. Las empresas Azur Air, Nordwind y Pegas Fly solicitaron permisos a la autoridad aeronáutica venezolana. Quieren viajar a Caracas y Porlamar, en la isla de Margarita, desde Moscú.
Desde mayo, Conviasa inició sus operaciones entre Caracas-Moscú. Ahora, la aerolínea esta ofreciendo también conexiones a destinos turísticos en Venezuela como Los Roques y Porlamar. Adicionalmente, también tiene conexiones internacionales con Santo Domingo, República Dominicana.
En Rusia, la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia ya concedió los permisos a aerolíneas rusas. Azur Air planea viajar con 2 frecuencias semanales desde Moscú hasta Caracas y Porlamar. Por su parte, Nordwind y Pegas Fly volarían 7 veces a la semana desde Moscú a Porlamar.
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Dudosamente rentable
El portal Aviación Online explica que estas aerolíneas están dedicadas al servicio de destinos turísticos y de ocio. Todas las aerolíneas ofrecen una configuración de clase económica única en sus aviones.
Como todo el sector de la aviación civil, la pandemia afectó sus operaciones. Especialmente a destinos vacacionales como la India y el sudeste asiático. En esa parte del mundo siguen las estrictas restricciones sanitarias.
Las aerolíneas rusas, en consecuencia, intentan llevar sus operaciones a América Latina. En esa región las restricciones sanitarias son menos exigentes. Aún así, Venezuela sigue siendo un lugar con pocas capacidades para recibir un volumen considerable de turistas extranjeros.
El propio ministro de Turismo chavista, Alí Padrón, admitía que este año la visita de extranjeros es virtualmente inexistente. Mucho menos ocurre un flujo de turistas venezolanos que visiten Rusia.
Pero incluso en esa coyuntura, la aerolínea Conviasa, controlada por el régimen, duplicará sus vuelos a ese destino a partir de octubre. Y ahora, estas tres aerolíneas rusas también quieren ofertar pasajes a unas rutas en las que no viaja nadie.
Expertos del sector turístico internacional califican al turismo ruso como «low cost». Se trata de viajeros con presupuesto ajustado que buscan ahorrar en hospedaje, comidas y actividades.
Romper el monopolio
Otro escollo que tendrán que superar, es lograr que el régimen venezolano rompa el monopolio que le otorgó a Conviasa para viajar entre Rusia y Venezuela.
Una línea aérea que había conseguido eso era la polémica Plus Ultra. Pero para ello contó con la intervención de la diplomacia española.
Comunicaciones de la Embajada de España en Caracas fueron muy claras en el mes de abril de 2021 cuando pedían a la cancillería chavista no tramitar permisos a Iberia o Air Europa. En cambio, Plus Ultra, vinculada al régimen de Maduro, recibió la autorización para viajar en esa ruta.
Finalmente, las otras dos aerolíneas si pudieron prestar sus servicios entre España y Venezuela al mes siguiente. Ahora, España no es un destino autorizado por la autoridad aeronáutica venezolana.
Con información de Aviación Online.
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