Plus Ultra usa el rescate de España para pagar una vieja deuda con PDVSA
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En total, aproximadamente el 40% del dinero entregado a la cuestionada aerolínea como un auxilio financiero en medio de la pandemia será destinado a saldar cuentas con acreedores.
Redacción | Primer Informe
Plus Ultra usará 6,1 millones de euros del rescate que recibió del Gobierno español para pagar una deuda con la estatal petrolera venezolana PDVSA.
La aerolínea informó a Daiwa Corporate Advisory, asesor financiero de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), su intención de hacer frente a esa deuda este mismo año
Plus Ultra dijo que los 6,1 millones de euros corresponden a pagos pendientes por combustible a la petrolera venezolana. La aerolínea no tiene certeza de que ese pago finalmente se materialice en tiempo y forma.
Dentro de las prioridades durante el año 2021, una vez recibido el desembolso por parte de SEPI, Plus Ultra planea pagar a otros acreedores.
El asesor del Gobierno comenta en el documento enviado a la entidad dependiente del Ministerio de Hacienda, que para reiniciar la operativa, la compañía debe liquidar previamente las deudas asumidas con distintos proveedores. Este informe resultó clave para el rescate de la aerolínea.
El pago de la deuda con PDVSA representa el 12% de los 53 millones que recibió de la SEPI. El desembolso no está a salvo de controversias, toda vez que PDVSA es el núcleo de la corrupción del régimen chavista.
La organización Transparencia Venezuela estima que hay 92 casos de presunta corrupción relacionados con la gestión del petróleo en Venezuela. En total, involucrarían el uso irregular de unos 42.321 millones de dólares.
La empresa estatal es investigada desde distintas instancias y en decenas de tribunales nacionales e internacionales.
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Más deudas por pagar
La deuda contraída con la petrolera estatal venezolana no es la única que Plus Ultra pretende saldar en 2021.
Según la información facilitada por la propia aerolínea al asesor financiero de la SEPI, la compañía planea hacer frente a otros pagos.
Arrendamientos, mantenimiento, gastos operativos, préstamos, distribución y seguros, entrarán en esos desembolsos.
Ese dinero se distribuiría así: siete millones de euros en arrendamientos operativos; 2,2 millones en mantenimiento; 3,3 millones en gastos operativos; 2 millones en préstamos; medio millón en distribución y 400.000 euros en seguros.
El resultado final de la suma de todas estas cantidades, más los 6,1 millones que la aerolínea pagaría a PDVSA, asciende a 21,5 millones de euros.
Es decir, la empresa reconoce al asesor financiero una deuda a pagar de 21,5 millones en 2021, lo que supone cerca del 40% de los 53 millones del rescate solicitado a la SEPI.
Con información de Vozpópuli.
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