Aerolínea chavista Plus Ultra puede terminar en manos de España
[jp_post_view]
Si no paga los millones de euros que recibió en el rescate, la aerolínea chavista Plus Ultra sería nacionalizada por el estado español.
Redacción | Primer Informe
El Gobierno tendrá que nacionalizar Plus Ultra si no cumple el plan de viabilidad y no puede pagar el préstamo participativo de 34 millones de euros (los 19 millones restantes se otorgaron a través de un préstamo ordinario).
El medio español Vozpópuli cita fuentes que aseguran que el contrato de financiación tiene dos cláusulas que abren esa posibilidad. La condición es que se produzca un impago o de «incumplimiento manifiesto» del plan establecido.
Ese escenario es muy probable y la administración de Pedro Sánchez lo conocía. La firma auditora Deloitte advirtió al Gobierno español que Plus Ultra estaba al borde de la disolución antes de la pandemia.
Un manifiesto del plan de viabilidad que presentó la aerolínea a la SEPI obligaría a Plus Ultra a devolver la totalidad del rescate en un corto periodo de tiempo. Si no puede pagar, la SEPI tendría el derecho de convertir su préstamo participativo en capital social.
LEA TAMBIÉN: Expediente del millonario rescate a Plus Ultra ya está en los tribunales de España
Entorno adverso
DC Advisory, la firma que evaluó el rescate de Plus Ultra, veía fallas en ese «plan de viabilidad». Por una parte asumía una recuperación de la actividad con anterioridad a las previsiones del sector. Y por otra, los mercados geográficos en los que opera Plus Ultra «se recuperarán más tarde».
Al mismo tiempo, como parte del préstamo participativo, la SEPI obtuvo en prenda el 51% de las acciones de Plus Ultra, por parte de Snip Aviation y Alva Skies and Winds. Snip Aviation, una sociedad controlada por tres empresarios venezolanos, es el principal propietario de la aerolínea.
Entonces, si Plus Ultra deja de pagar dicho préstamo, el Gobierno también puede ejecutar la garantía y tomar el control de esas acciones.
De esta forma, el Gobierno de España tiene dos vías para acabar quedándose con Plus Ultra, aunque las dos están motivadas por un incumplimiento del plan de viabilidad y el impago del préstamo.
Riesgo advertido
La aerolínea ya estaba en proceso de disolución antes de la llegada de la pandemia. Había postergado esa situación con un préstamo participativo de un banco panameño llamado Panacorp Casa de Valores. Todavía mantiene con esa entidad una deuda de 6,3 millones. Al ser participativo, computaba como patrimonio neto a efectos de reducción de capital y liquidación de sociedades.
El Gobierno de Pedro Sánchez se niega a hacer públicos los informes de los asesores de este rescate. También mantiene en reserva así como el plan presentado por Plus Ultra para garantizar su viabilidad y la devolución del apoyo público. Tampoco se conocen las actas de la reunión del Consejo Gestor del fondo en la que se aprobó la ayuda.
Con información de Vozpópuli.
Si quieres recibir en tu celular esta y otras noticias de Venezuela y el mundo descarga Telegram, ingresa al link https://t.me/primerinforme y dale click a +Unirme.
Si te gustó la nota compártela
