Señalan causa del encallamiento del carguero en el canal de Suez
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Más allá de el viento, también ocurrió un error técnico que causó el insólito hecho en el canal de Suez, que conecta el mar Rojo y el Mediterráneo.
Redacción | Primer Informe
La Autoridad del Canal de Suez reveló este sábado que el viento no fue la principal causa de que el portacontenedores Ever Given encallara el pasado miércoles en el Canal de Suez. Un error técnico o humano pudo contribuir al incidente.
Así lo indicó el presidente de esta entidad egipcia que gestiona el canal, Osama Rabie, rueda de prensa.
El hecho mantiene bloqueada la vía marítima que conecta el mar Rojo y el Mediterráneo, clave para el comercio mundial, el Canal de Suez.
En un primer momento, tras conocerse el accidente, se apuntó a una tormenta de arena y a las fuertes rachas de viento como causa. Pero hasta este sábado nadie había rectificado oficialmente esa versión.
Los datos acerca de lo sucedido deben estar registrado en el VDR (Voyage Data Recorder), una ‘caja negra’ que llevan este tipo de barcos. Estos artefactos registran tanto la información de los instrumentos de navegación como las conversaciones en el puente de mando, como indicó el viernes a ABC el ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Juan Carlos Pery.
Según señaló Pery, aunque el viento pudiera influir en el accidente, ese factor por sí solo no parece suficiente para desviarlo hasta encallar. Esto teniendo en cuenta además la ausencia de oleaje y la reducida velocidad por la que se debe navegar por el canal. Recordaba que allí todos los barcos «van en fila». «¿El viento solo afectó a este?», se preguntaba.
Aún sin fecha de liberación
Osama Rabie dio detalles de los trabajos para liberar al barco embarrancado, de 400 metros de eslora y 220.000 toneladas, que se retomaron este sábado.
En ellos trabajan 14 remolcadores. Hasta el viernes habían sido retiradas 20.000 toneladas de arena en torno a la proa y 9.000 toneladas de agua de lastre para tratar de ponerlo a flote.
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Según Rabie, en la noche del viernes comenzó a moverse la popa del barco encallado, antes de que se detuvieran las operaciones para reflotarlo. Existen muchas dificultades por los fuertes vientos y mareas. En la rueda de prensa, no quiso precisar cuándo podrá ser liberado el buque.
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