Narcotráfico

Los puntos estratégicos de las narcoavionetas en Guatemala

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Los puntos estratégicos de las narcoavionetas en Guatemala

El país centroamericano es lugar de tránsito obligado de la cocaína que va de América del Sur hasta Estados Unidos.

Redacción | Primer Informe

Descifrar los puntos de llegada de las narcoavionetas en Guatemala es un gran avance en la lucha contra los carteles internacionales de la droga.

El Ministerio de la Defensa (Mindef) y la Policía Nacional Civil (PNC) del país centroamericano han identificado esos sitios.

Aseguran que caminos vecinales, potreros e incluso terrenos para cultivo son los lugares ideales esgocigos por los narcotraficantes para el aterrizaje de narcoavionetas. Especialmente en los departamento de Izabal y Petén, al norte y  Retalhuleu, en el sur.

Las pistas no son pocas pues el tránsito de cocaína por territorio guatemalteco es constante.

Entre 2019 y 2020 las autoridades militares del país inhabilitaron al menos 42 pistas clandestinas en diferentes regiones. En algunas de ellas se habrían realizado hasta tres aterrizajes, según los indicios encontrados en el lugar.

Por lo general las pistas clandestinas se hacen en lugares remotos, donde no hay comunidades cercanas. Pero, últimamente los narcotraficantes trabajan sobre los caminos vecinales. Los amplían primero para tengan suficiente espacio y las narcoavionetasa puedan aterrizar.

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Las obras de acondicionamiento de los caminos son hechas por personas que trabajan en la misma estructura de la organización narcotraficante. Quienes hacen el trabajo son los mismos encargados de recoger la mercancía.

Los informes oficiAles sostienen que es muy probable que pobladores locales colabores con esas tareas. En esas zonas remotas el narcotráfico se convierte para muchos en la única fuente de ingresos.

Pistas camufladas

Los narcos también tienen otra estrategia para evadir controles. Construyen en potreros o en terrenos utilizados para cultivo. Eso facilita la obtención de un espacio plano. Igualmente, para acondicionarlas, usan retroexcavadoras.

En promedio, una pista tarda cuatro días en estar lista. Pero el tiempo exacto de construcción depende del tipo de avión que aterrizará. También influye la topografía del lugar. En cualquier caso, la mayor parte de las veces, construir una pista para las narcoavionetas en Guatemala requiere cortar árboles y maleza.

Para inhabilitar las pistas, la policía realiza explosiones controladas que las hacen inutilizables.

Este año, el Ejército ha identificado cinco narcoavionetas en lo que va de 2021. El año anterior fueron 38 en total. Lo que pareciera indicar que el ritmo de tráfico se mantiene.

Gautemala también alberga rutas terrestres para el narctoráfico que comunican con Honduras y El Salvador. Como siempre sucede, la actividad de los carteles incrementa el número de homicidios en las zonas donde más transita la cocaína.

Con información de El Periódico de Guatemala.

 

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