Aerolínea Iberia entre las demandadas por la ley Helms-Burton
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Gracias a las sanciones aplicadas a Cuba por la administración de Donald Trump, muchos antiguos dueños de propiedades privadas de la isla, podrán demandar y hacer justicia después de haber sido despojados por el régimen castrista.
(Primer Informe)
Tal es el caso de José Ramón López, hijo de quien fue el dueño del aeropuerto de La Habana, antes de la revolución de 1959, cuando el régimen dictatorial de Fidel Castro confiscó la mayoría de la propiedad privada de la isla.
A propósito de la entrada en vigor de la ley Helms – Burton, (que regula el embargo sobre el régimen cubano), por parte del Gobierno de Estados Unidos, López aprovechará para reclamar lo que considera su derecho legítimo a una indemnización.
“Todas esas empresas van a tener que reconocer al final que las propiedades de las que se benefician son legalmente nuestras”, explicó.
Entre lo confiscado resalta el Aeropuerto Rancho Boyeros de La Habana (hoy llamado José Martí) y la aerolínea nacional, ambos propiedad de José López Vilaboy, empresario con lazos estrechos con Fulgencio Batista, depuesto por los comunistas.
Los medios del régimen como Granma, han desestimado las peticiones de López argumentando que “su padre fue uno de los testaferros más allegados del dictador Batista”.
El caso legal
El asesor legal, Nicolás J. Gutiérrez, actualmente asiste a varias familias de Estados Unidos en múltiples demandas por el embargo, y con respecto al caso de López considera que “no hay duda de que el señor López es hijo del dueño del aeropuerto cuando fue confiscado, y según la ley, tiene el derecho legítimo a interponer una demanda contra las empresas que obtienen beneficios económicos por explotar propiedades que antes de la revolución en Cuba eran privadas”.
López ha contratado a varios abogados, con quienes estudia demandas contra la empresa francesa Aéroports de Paris, que maneja el Aeropuerto Internacional José Martí, y contra las principales aerolíneas que operan vuelos comerciales con origen y destino La Habana, entre ellas, Iberia y Air Europa. También pretende demandar a Meliá y otras hoteleras españolas por explotar hoteles confiscados a su padre en 1959, como el Jagua, en la bahía de Cienfuegos.
Sin embargo, fuentes de Globalia, matriz de Air Europa, consideran que las demandas no prosperarán porque la empresa no posee propiedad alguna en Cuba sino que solo son operadores, al igual que lo indica Meliá.
Por otra parte, John S. Kavulich, presidente del Consejo Comercial y Económico Estados Unidos – Cuba, explicó que “ese argumento de que al no tener propiedades en Cuba los exime de responsabilidad, no es válido porque la ley, tal y como ha entrado en vigor en mayo, establece que pueden ser demandados quienes obtengan beneficio por la explotación de bienes confiscados. Esas aerolíneas utilizan el aeropuerto de La Habana y por lo tanto pueden ser demandadas”.
(Con información de ABC)
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